Nazwa marki: | JERO |
Numer modelu: | JA69 |
MOQ: | 8 ton |
Cena £: | 3200-3500usd/ton |
Szczegóły opakowania: | standardowe pakiety eksportowe |
Warunki płatności: | T/T, L/C |
Odporność na korozję 5754 Płytka aluminiowa do przyczepy zamkniętej
Aluminium 5754 jest powszechnie stosowanym stopem aluminium serii 5000 w Europiei inne regiony
W przypadku przyczep zamkniętych (przyczepy ładunkowe, przyczepy przyczepowe itp.)równowaga sił,
Zestaw ten jest idealny do zastosowań strukturalnych i mechanicznych.przyczepa niestrukturalna
składników.
Kluczowe właściwości stopów 5754
Nieruchomości | Wartość / Opis |
Wytrzymałość na rozciąganie | 190 ‰ 240 MPa |
Siła wydajności | 80 ∼ 180 MPa |
Wydłużenie | 10~20% (dobra formowalność) |
Gęstość | 20,66 g/cm3 (lżejsza masa) |
Odporność na korozję | Doskonała (wydajność dla statków morskich) |
Wylotowość | Bardzo dobre (kompatybilne z MIG/TIG) |
Dlaczego 5754 jest używany w przyczepach zamkniętych?
Zawiera ~ 3% magnezu (Mg), tworząc ochronną warstwę tlenku.
Jest odporny na sól, wilgotność i chemikalia.
Lepsze niż stopy 6xxx (np. 6061) w trudnych warunkach.
Silniejszy niż 5052 ale lżejszy niż stal.
Odpowiedni do ścian, dachów i podłóg bez nadmiernego ciężaru.
Łatwo spawane (bez problemów z pękaniem, w przeciwieństwie do stopów serii 6000).
Można je zwalić, zgiąć i wycisnąć w skomplikowane kształty.
Dlaczego Europa woli 5754 niż 5052
• Wyższa zawartość magnezu (~ 3% Mg w porównaniu z 5052 ‰s 2,2 ‰2,8%) → lepsza odporność na korozję.
• Bardziej rygorystyczne normy środowiskowe (np. REACH) → 5754 jest zgodne z przepisami UE.
• Wyższa integralność spawania → mniejsze ryzyko pęknięcia niż 5052 w połączeniach krytycznych.
Porównanie z innymi stopami przyczep
Stopy | Najlepiej dla | w porównaniu z 5754 |
5052 |
Płyty niestrukturalne (Ameryka Północna) |
Tańszy, ale słabszy. |
6082-T6 |
Ramy o wysokim napięciu (UE) |
Wytrzymałe, ale mniej odporne na korozję |
5083 | Przyczepy dla pojazdów morskich i terenowych | Silniejszy niż 5754, ale droższy |
Zalety naszej firmy
Siły technologiczne i produkcyjne:
Zdolności badawczo-rozwojowe: posiadanie krajowego centrum technologicznego przedsiębiorstw i wkład w rozwój przemysłu
standardów.
Skala produkcji: Mamy roczną zdolność przekraczającą 1 milion ton dużych aluminium
walcowania.
Zdolność produkcyjna: możemy produkować świetny aluminium materiał do samochodów, transportu kolejowego,
środowiska morskiego, lotniczego itp.W tym celu należy zwrócić uwagę na to, że w przypadku wprowadzenia w życie niniejszej dyrektywy,
Nasza fabryka posiada światowe zaawansowane urządzenia, w tym:
Kod | Nazwa | Marka |
A | piece do topienia aluminiowego zapłonu | GAUTSCHI (Szwajcaria) |
B | 4 ciągłe walcowanie na gorąco | Grupa SMS (Niemcy) |
C | Włókna o szerokości 2800 mm | Grupa SMS (Niemcy) |
D | całkowicie automatyczny trójwymiarowy podwyższony magazyn | Dematic (USA) |
Nazwa marki: | JERO |
Numer modelu: | JA69 |
MOQ: | 8 ton |
Cena £: | 3200-3500usd/ton |
Szczegóły opakowania: | standardowe pakiety eksportowe |
Warunki płatności: | T/T, L/C |
Odporność na korozję 5754 Płytka aluminiowa do przyczepy zamkniętej
Aluminium 5754 jest powszechnie stosowanym stopem aluminium serii 5000 w Europiei inne regiony
W przypadku przyczep zamkniętych (przyczepy ładunkowe, przyczepy przyczepowe itp.)równowaga sił,
Zestaw ten jest idealny do zastosowań strukturalnych i mechanicznych.przyczepa niestrukturalna
składników.
Kluczowe właściwości stopów 5754
Nieruchomości | Wartość / Opis |
Wytrzymałość na rozciąganie | 190 ‰ 240 MPa |
Siła wydajności | 80 ∼ 180 MPa |
Wydłużenie | 10~20% (dobra formowalność) |
Gęstość | 20,66 g/cm3 (lżejsza masa) |
Odporność na korozję | Doskonała (wydajność dla statków morskich) |
Wylotowość | Bardzo dobre (kompatybilne z MIG/TIG) |
Dlaczego 5754 jest używany w przyczepach zamkniętych?
Zawiera ~ 3% magnezu (Mg), tworząc ochronną warstwę tlenku.
Jest odporny na sól, wilgotność i chemikalia.
Lepsze niż stopy 6xxx (np. 6061) w trudnych warunkach.
Silniejszy niż 5052 ale lżejszy niż stal.
Odpowiedni do ścian, dachów i podłóg bez nadmiernego ciężaru.
Łatwo spawane (bez problemów z pękaniem, w przeciwieństwie do stopów serii 6000).
Można je zwalić, zgiąć i wycisnąć w skomplikowane kształty.
Dlaczego Europa woli 5754 niż 5052
• Wyższa zawartość magnezu (~ 3% Mg w porównaniu z 5052 ‰s 2,2 ‰2,8%) → lepsza odporność na korozję.
• Bardziej rygorystyczne normy środowiskowe (np. REACH) → 5754 jest zgodne z przepisami UE.
• Wyższa integralność spawania → mniejsze ryzyko pęknięcia niż 5052 w połączeniach krytycznych.
Porównanie z innymi stopami przyczep
Stopy | Najlepiej dla | w porównaniu z 5754 |
5052 |
Płyty niestrukturalne (Ameryka Północna) |
Tańszy, ale słabszy. |
6082-T6 |
Ramy o wysokim napięciu (UE) |
Wytrzymałe, ale mniej odporne na korozję |
5083 | Przyczepy dla pojazdów morskich i terenowych | Silniejszy niż 5754, ale droższy |
Zalety naszej firmy
Siły technologiczne i produkcyjne:
Zdolności badawczo-rozwojowe: posiadanie krajowego centrum technologicznego przedsiębiorstw i wkład w rozwój przemysłu
standardów.
Skala produkcji: Mamy roczną zdolność przekraczającą 1 milion ton dużych aluminium
walcowania.
Zdolność produkcyjna: możemy produkować świetny aluminium materiał do samochodów, transportu kolejowego,
środowiska morskiego, lotniczego itp.W tym celu należy zwrócić uwagę na to, że w przypadku wprowadzenia w życie niniejszej dyrektywy,
Nasza fabryka posiada światowe zaawansowane urządzenia, w tym:
Kod | Nazwa | Marka |
A | piece do topienia aluminiowego zapłonu | GAUTSCHI (Szwajcaria) |
B | 4 ciągłe walcowanie na gorąco | Grupa SMS (Niemcy) |
C | Włókna o szerokości 2800 mm | Grupa SMS (Niemcy) |
D | całkowicie automatyczny trójwymiarowy podwyższony magazyn | Dematic (USA) |