Nazwa marki: | JERO |
Numer modelu: | JA26 |
MOQ: | 7 ton |
Cena £: | US$3000-3400 Per Ton |
Szczegóły opakowania: | Standardowy pakiet eksportowy |
Warunki płatności: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
5052 Stopy 4 x 8 Zbiornik paliwa samochodowego
5052 to stop aluminiowo-magnezowy nie podlegający obróbce cieplnej (seria 5xxx), znany z doskonałej
Jest szeroko stosowany w przemyśle morskim, motoryzacyjnym,
w dziedzinie budownictwa i aplikacji elektronicznych.
Kluczowe właściwości
Odporność na korozję:
Doskonała odporność na benzynę/nadzór napędowy oraz rozpylanie solą ze względu na zawartość Mg.
Wzmocnienie:
Wysoka wydłużalność (≥25% w temperaturze O), nadająca się do głębokiego ciągnięcia i hydroformowania.
Wylotowość:
Łatwo spawane za pomocą TIG/MIG bez obróbki cieplnej po spawaniu.
Siła:
H32 temperator: wytrzymałość na rozciąganie ≥ 230 MPa, idealnie nadaje się do wsparcia konstrukcyjnego.
Zalecane temperatury
Temperatura | Charakterystyka | Zastosowanie |
O | Miękka, najwyższa formowalność | Korpus zbiornika (robocze rysunek) |
H32 | 1/4 twardości, zrównoważonej wytrzymałości/przewlekłości | Łuski zbiornika/przyczepy |
H34 | 1/2 twarda, wyższa wytrzymałość | Wzmocnienie/mocowanie |
Kluczowe wnioski
W porównaniu z 3003: 5052 oferuje lepszą odporność na korozję paliwa i wytrzymałość.
w porównaniu z 6061: 5052 łatwiej spawać; 6061 wymaga obróbki cieplnej.
W porównaniu z 5754: Podobna wydajność, ale 5052 jest bardziej opłacalna.
Wykorzystanie w przemyśle
Japońscy producenci OEM: Toyota, Honda (np. hybrydowe zbiorniki paliwa RAV4).
Pojazdy użytkowe: Ford Transit, specjalne zbiorniki paliwa.
EV: Włókno do zbiorników do magazynowania wodoru (z powłokami).
Nasza próbka zbiornika paliwa 5052 H32
Proces produkcji: odlewanie, walcowanie na gorąco, walcowanie na zimno, stemplowanie, walcowanie, spawanie
Wymiary: 350L 930×680×650mm
Cechy i zastosowania: Aluminiowy zbiornik paliwa jest lekki, odporny na korozję,
Nie jest łatwo wytworzyć zanieczyszczeń. Nie jest łatwo rozbić się, aby rozlać paliwo podczas zderzenia z zbiornikiem paliwa.
Zastąpił w zasadzie żelazny zbiornik paliwa, a także plastikowy zbiornik paliwa i stał się
Najlepszy urządzenie do przechowywania paliwa.
•Czy aluminiowy 5052 jest gięty?
Fakt, że aluminium 5052 jest głównie stopowane z magnezem czyni go dobrym aluminium do
Każda z 5052 ma wyjątkowy poziom plastyczności, a wszystkie oferują umiarkowaną do wysokiej wytrzymałości
zachowując dobrą giętość.
Nazwa marki: | JERO |
Numer modelu: | JA26 |
MOQ: | 7 ton |
Cena £: | US$3000-3400 Per Ton |
Szczegóły opakowania: | Standardowy pakiet eksportowy |
Warunki płatności: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
5052 Stopy 4 x 8 Zbiornik paliwa samochodowego
5052 to stop aluminiowo-magnezowy nie podlegający obróbce cieplnej (seria 5xxx), znany z doskonałej
Jest szeroko stosowany w przemyśle morskim, motoryzacyjnym,
w dziedzinie budownictwa i aplikacji elektronicznych.
Kluczowe właściwości
Odporność na korozję:
Doskonała odporność na benzynę/nadzór napędowy oraz rozpylanie solą ze względu na zawartość Mg.
Wzmocnienie:
Wysoka wydłużalność (≥25% w temperaturze O), nadająca się do głębokiego ciągnięcia i hydroformowania.
Wylotowość:
Łatwo spawane za pomocą TIG/MIG bez obróbki cieplnej po spawaniu.
Siła:
H32 temperator: wytrzymałość na rozciąganie ≥ 230 MPa, idealnie nadaje się do wsparcia konstrukcyjnego.
Zalecane temperatury
Temperatura | Charakterystyka | Zastosowanie |
O | Miękka, najwyższa formowalność | Korpus zbiornika (robocze rysunek) |
H32 | 1/4 twardości, zrównoważonej wytrzymałości/przewlekłości | Łuski zbiornika/przyczepy |
H34 | 1/2 twarda, wyższa wytrzymałość | Wzmocnienie/mocowanie |
Kluczowe wnioski
W porównaniu z 3003: 5052 oferuje lepszą odporność na korozję paliwa i wytrzymałość.
w porównaniu z 6061: 5052 łatwiej spawać; 6061 wymaga obróbki cieplnej.
W porównaniu z 5754: Podobna wydajność, ale 5052 jest bardziej opłacalna.
Wykorzystanie w przemyśle
Japońscy producenci OEM: Toyota, Honda (np. hybrydowe zbiorniki paliwa RAV4).
Pojazdy użytkowe: Ford Transit, specjalne zbiorniki paliwa.
EV: Włókno do zbiorników do magazynowania wodoru (z powłokami).
Nasza próbka zbiornika paliwa 5052 H32
Proces produkcji: odlewanie, walcowanie na gorąco, walcowanie na zimno, stemplowanie, walcowanie, spawanie
Wymiary: 350L 930×680×650mm
Cechy i zastosowania: Aluminiowy zbiornik paliwa jest lekki, odporny na korozję,
Nie jest łatwo wytworzyć zanieczyszczeń. Nie jest łatwo rozbić się, aby rozlać paliwo podczas zderzenia z zbiornikiem paliwa.
Zastąpił w zasadzie żelazny zbiornik paliwa, a także plastikowy zbiornik paliwa i stał się
Najlepszy urządzenie do przechowywania paliwa.
•Czy aluminiowy 5052 jest gięty?
Fakt, że aluminium 5052 jest głównie stopowane z magnezem czyni go dobrym aluminium do
Każda z 5052 ma wyjątkowy poziom plastyczności, a wszystkie oferują umiarkowaną do wysokiej wytrzymałości
zachowując dobrą giętość.