Dobra cena.  w Internecie

szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >
Arkusz ze stopu aluminium
>
EN AW 5754 Stop aluminiowy do uchwytu deski rozdzielczej samochodu

EN AW 5754 Stop aluminiowy do uchwytu deski rozdzielczej samochodu

Nazwa marki: JERO
Numer modelu: JA78
MOQ: 7 ton
Cena £: 3200-3500usd/ton
Szczegóły opakowania: standardowe pakiety eksportowe
Warunki płatności: T/T, L/C
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Orzecznictwo:
IATF 16949 CE ISO IRIS
Rodzaj:
Płyta ze stopu aluminium
Stopy:
En AW 5754
Zastosowanie:
Uwaga:
Gęstość:
4-15 mm
Warunki handlowe:
CIF, CNF, FOB, Exw
Możliwość Supply:
3000 ton miesięcznie
Podkreślić:

Wyróbki z aluminium

,

5754

Opis produktu


EN AW 5754 Fabryka stopów aluminiowych do uchwytów paneli rozdzielczych samochodów



Aluminium 5754 jest powszechnie stosowanym stopem aluminium serii 5000 w Europiei inneregionydla

Zapewnia doskonałą obsługę przyczep zamkniętych (przyczepy ładunkowe, przyczepy przyczepowe itp.).równowaga sił,Dobrze.

-zdolność do rozkładu i odporność na korozję, co czyni go idealnymUralu iprzyczepa niestrukturalnaskładników.


Kluczowe cechy



Skład materiału:

 

Stop Al-Mg (2,6 ∼3,6% Mg), nie podlegający obróbce termicznej (wzmocniony przez obróbkę na zimno).

 

Odporność na korozję:


Wyższa od serii 6xxx (brak ryzyka korozji międzyziarnistej), idealna dla wilgotnych/solnych środowisk.

 

Wylotowość:


Doskonałe (spojenie MIG/TIG zachowuje wytrzymałość > 90%).



Właściwości mechaniczne (typowe temperatury)



Temperatura Siła na rozciąganie (MPa) Siła wydajności (MPa) Wyciąganie (%)
O 220 ‰ 260 80 ‰ 120 ≥ 15
H32 270 ¥320 150 ¢200 ≥ 10



Zalety zacisków paneli sterowania



✅ Lekkie: Gęstość = 2,7 g/cm3 (50%+ lżejsza niż stal).

✅ Odporność na wibracje: Wysoka wytrzymałość, odporność na pęknięcia w przypadku długotrwałych wibracji drogowych.

✅ Odporność chemiczna: Odporność na olej, płyn hamulcowy i środki chłodzące (lepsza niż 5052).

✅ Łatwość produkcji:

 

Łatwe stemplowanie (O temperament dla skomplikowanych kształtów).

Brak potrzeby obróbki cieplnej (temperatura H32 równoważy wytrzymałość/wzorowalność).



Nasza próbka uchwytów 5754 H111


Proces produkcji:Wyroby z tworzyw sztucznych


EN AW 5754 Stop aluminiowy do uchwytu deski rozdzielczej samochodu 0



Porównawcza analiza procesu



Etap procesu 5754 (Al-Mg) 6061 (Al-Mg-Si) Wyroby ze stali
Uprawnienie do formowania Świetnie. Wymaga wygrzewania Wymagana duża tonaż
Wylotowość Wyższa (bez pęknięć) Potrzeby PWHT Wymagane jest zabezpieczenie przed rdzeniem
Obsługa powierzchni Niski koszt Umiarkowane koszty Wysokie koszty
Zmniejszenie masy ciała 50%+ w stosunku do stali 45%+ wobec stali Wskaźnik wyjściowy



Dlaczego Europa woli 5754 niż 5052


Większa zawartość magnezu (~ 3% Mg w porównaniu z 5052 ̊s 2,2 ̊2,8%) → lepsza odporność na korozję.


Bardziej rygorystyczne normy środowiskowe (np. REACH) → 5754 jest zgodne z przepisami UE.

 

Wyższa integralność spawania → mniejsze ryzyko pękania niż 5052 w połączeniach krytycznych.

Dobra cena.  w Internecie

szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >
Arkusz ze stopu aluminium
>
EN AW 5754 Stop aluminiowy do uchwytu deski rozdzielczej samochodu

EN AW 5754 Stop aluminiowy do uchwytu deski rozdzielczej samochodu

Nazwa marki: JERO
Numer modelu: JA78
MOQ: 7 ton
Cena £: 3200-3500usd/ton
Szczegóły opakowania: standardowe pakiety eksportowe
Warunki płatności: T/T, L/C
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
JERO
Orzecznictwo:
IATF 16949 CE ISO IRIS
Numer modelu:
JA78
Rodzaj:
Płyta ze stopu aluminium
Stopy:
En AW 5754
Zastosowanie:
Uwaga:
Gęstość:
4-15 mm
Warunki handlowe:
CIF, CNF, FOB, Exw
Minimalne zamówienie:
7 ton
Cena:
3200-3500usd/ton
Szczegóły pakowania:
standardowe pakiety eksportowe
Czas dostawy:
20-28 dni roboczych
Zasady płatności:
T/T, L/C
Możliwość Supply:
3000 ton miesięcznie
Podkreślić:

Wyróbki z aluminium

,

5754

Opis produktu


EN AW 5754 Fabryka stopów aluminiowych do uchwytów paneli rozdzielczych samochodów



Aluminium 5754 jest powszechnie stosowanym stopem aluminium serii 5000 w Europiei inneregionydla

Zapewnia doskonałą obsługę przyczep zamkniętych (przyczepy ładunkowe, przyczepy przyczepowe itp.).równowaga sił,Dobrze.

-zdolność do rozkładu i odporność na korozję, co czyni go idealnymUralu iprzyczepa niestrukturalnaskładników.


Kluczowe cechy



Skład materiału:

 

Stop Al-Mg (2,6 ∼3,6% Mg), nie podlegający obróbce termicznej (wzmocniony przez obróbkę na zimno).

 

Odporność na korozję:


Wyższa od serii 6xxx (brak ryzyka korozji międzyziarnistej), idealna dla wilgotnych/solnych środowisk.

 

Wylotowość:


Doskonałe (spojenie MIG/TIG zachowuje wytrzymałość > 90%).



Właściwości mechaniczne (typowe temperatury)



Temperatura Siła na rozciąganie (MPa) Siła wydajności (MPa) Wyciąganie (%)
O 220 ‰ 260 80 ‰ 120 ≥ 15
H32 270 ¥320 150 ¢200 ≥ 10



Zalety zacisków paneli sterowania



✅ Lekkie: Gęstość = 2,7 g/cm3 (50%+ lżejsza niż stal).

✅ Odporność na wibracje: Wysoka wytrzymałość, odporność na pęknięcia w przypadku długotrwałych wibracji drogowych.

✅ Odporność chemiczna: Odporność na olej, płyn hamulcowy i środki chłodzące (lepsza niż 5052).

✅ Łatwość produkcji:

 

Łatwe stemplowanie (O temperament dla skomplikowanych kształtów).

Brak potrzeby obróbki cieplnej (temperatura H32 równoważy wytrzymałość/wzorowalność).



Nasza próbka uchwytów 5754 H111


Proces produkcji:Wyroby z tworzyw sztucznych


EN AW 5754 Stop aluminiowy do uchwytu deski rozdzielczej samochodu 0



Porównawcza analiza procesu



Etap procesu 5754 (Al-Mg) 6061 (Al-Mg-Si) Wyroby ze stali
Uprawnienie do formowania Świetnie. Wymaga wygrzewania Wymagana duża tonaż
Wylotowość Wyższa (bez pęknięć) Potrzeby PWHT Wymagane jest zabezpieczenie przed rdzeniem
Obsługa powierzchni Niski koszt Umiarkowane koszty Wysokie koszty
Zmniejszenie masy ciała 50%+ w stosunku do stali 45%+ wobec stali Wskaźnik wyjściowy



Dlaczego Europa woli 5754 niż 5052


Większa zawartość magnezu (~ 3% Mg w porównaniu z 5052 ̊s 2,2 ̊2,8%) → lepsza odporność na korozję.


Bardziej rygorystyczne normy środowiskowe (np. REACH) → 5754 jest zgodne z przepisami UE.

 

Wyższa integralność spawania → mniejsze ryzyko pękania niż 5052 w połączeniach krytycznych.