![]() |
Nazwa marki: | JERO |
Numer modelu: | JA27 |
MOQ: | 7 ton |
Cena £: | US$3000-3400 Per Ton |
standardowe opakowanie: | Standardowy pakiet eksportowy |
Okres dostawy: | 25-40 dni |
metoda płatności: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
Pojemność dostaw: | 2400 ton miesięcznie |
Płyta ze stopu aluminium serii 5000 5052 do łodzi rybackich
5052 to stop aluminium-magnez (seria 5xxx) nie poddający się obróbce cieplnej, znany z doskonałej
odporności na korozję, dobrej formowalności i spawalności. Jest szeroko stosowany w zastosowaniach morskich, motoryzacyjnych,
budowlanych i elektronicznych.
Płyta ze stopu aluminium serii 5000 5052 do łodzi rybackich
Część łodzi | Typowy zakres grubości (mm) |
Kadłub (dno i burty) | 3,0 – 6,0 mm |
Pokład i podłoga | 2,0 – 4,0 mm |
Ramy/wsporniki wewnętrzne | 2,5 – 5,0 mm |
Pawęż, wzmocnienie stępki | 5,0 – 8,0 mm |
Typowe stany utwardzenia
* 5052 jest używany głównie w stanach utwardzenia H32 i H34 (utwardzanie odkształceniowe + częściowe wyżarzanie) dla
zastosowań morskich.
* H32: Umiarkowana wytrzymałość (wytrzymałość na rozciąganie ~230 MPa), idealny do formowania kadłuba ze względu na dobrą formowalność.
* H34: Wyższa wytrzymałość (~260 MPa), odpowiedni do elementów nośnych, takich jak pokłady.
Wskazówki dotyczące doboru materiału
• Małe łodzie rekreacyjne: Priorytet 5052-H32, grubość 3–4 mm.
• Duże/komercyjne łodzie: Używaj 5052-H34 do krytycznych obszarów (np. stępki) w połączeniu z wzmocnieniami 6061-T6
.
• 5052 pozostaje dominującym materiałem dla łodzi rybackich, z trwającymi ulepszeniami ukierunkowanymi na
wyższą wydajność i inteligentne technologie produkcji.
Porównanie z alternatywnymi stopami
Stop | Zalety | Wady | Najlepszy do |
5052 | Równowaga korozja/spawanie/koszt | Niższa wytrzymałość niż 6xxx/7xxx | Panele dostępowe o dużej objętości |
6061 | Wyższa wytrzymałość (T6) | Wymaga obróbki cieplnej | Elementy konstrukcyjne (nie drzwi) |
3003 | Niższy koszt, bardziej plastyczny | Niska wytrzymałość (łatwo się wgnieść) | Wykończenia wnętrz |
7075 | Ultra-wysoka wytrzymałość | Słaba odporność na korozję | Pojazdy wyścigowe/wojskowe |
Zalety wydajności
Kluczowe korzyści ze stopu 5052 w łodziach rybackich:
✅ Odporność na korozję: Zawartość magnezu (2,2–2,8%) i chromu zapewnia doskonałą odporność na słoną wodę
często eliminując potrzebę stosowania powłok.
✅ Lekkość: Gęstość (2,68 g/cm³) jest o 65% niższa niż w przypadku stali, co poprawia efektywność paliwową i prędkość.
✅ Spawalność: Kompatybilny ze spawaniem MIG/TIG, zapewniając mocne połączenia do montażu kadłuba.
✅ Formowalność: Wysokie wydłużenie (≥12% dla H32), umożliwiające złożone, zakrzywione konstrukcje kadłuba.
![]() |
MOQ: | 7 ton | Cena £: | US$3000-3400 Per Ton | standardowe opakowanie: | Standardowy pakiet eksportowy | Okres dostawy: | 25-40 dni | metoda płatności: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram | Pojemność dostaw: | 2400 ton miesięcznie |
Płyta ze stopu aluminium serii 5000 5052 do łodzi rybackich
5052 to stop aluminium-magnez (seria 5xxx) nie poddający się obróbce cieplnej, znany z doskonałej
odporności na korozję, dobrej formowalności i spawalności. Jest szeroko stosowany w zastosowaniach morskich, motoryzacyjnych,
budowlanych i elektronicznych.
Płyta ze stopu aluminium serii 5000 5052 do łodzi rybackich
Część łodzi | Typowy zakres grubości (mm) |
Kadłub (dno i burty) | 3,0 – 6,0 mm |
Pokład i podłoga | 2,0 – 4,0 mm |
Ramy/wsporniki wewnętrzne | 2,5 – 5,0 mm |
Pawęż, wzmocnienie stępki | 5,0 – 8,0 mm |
Typowe stany utwardzenia
* 5052 jest używany głównie w stanach utwardzenia H32 i H34 (utwardzanie odkształceniowe + częściowe wyżarzanie) dla
zastosowań morskich.
* H32: Umiarkowana wytrzymałość (wytrzymałość na rozciąganie ~230 MPa), idealny do formowania kadłuba ze względu na dobrą formowalność.
* H34: Wyższa wytrzymałość (~260 MPa), odpowiedni do elementów nośnych, takich jak pokłady.
Wskazówki dotyczące doboru materiału
• Małe łodzie rekreacyjne: Priorytet 5052-H32, grubość 3–4 mm.
• Duże/komercyjne łodzie: Używaj 5052-H34 do krytycznych obszarów (np. stępki) w połączeniu z wzmocnieniami 6061-T6
.
• 5052 pozostaje dominującym materiałem dla łodzi rybackich, z trwającymi ulepszeniami ukierunkowanymi na
wyższą wydajność i inteligentne technologie produkcji.
Porównanie z alternatywnymi stopami
Stop | Zalety | Wady | Najlepszy do |
5052 | Równowaga korozja/spawanie/koszt | Niższa wytrzymałość niż 6xxx/7xxx | Panele dostępowe o dużej objętości |
6061 | Wyższa wytrzymałość (T6) | Wymaga obróbki cieplnej | Elementy konstrukcyjne (nie drzwi) |
3003 | Niższy koszt, bardziej plastyczny | Niska wytrzymałość (łatwo się wgnieść) | Wykończenia wnętrz |
7075 | Ultra-wysoka wytrzymałość | Słaba odporność na korozję | Pojazdy wyścigowe/wojskowe |
Zalety wydajności
Kluczowe korzyści ze stopu 5052 w łodziach rybackich:
✅ Odporność na korozję: Zawartość magnezu (2,2–2,8%) i chromu zapewnia doskonałą odporność na słoną wodę
często eliminując potrzebę stosowania powłok.
✅ Lekkość: Gęstość (2,68 g/cm³) jest o 65% niższa niż w przypadku stali, co poprawia efektywność paliwową i prędkość.
✅ Spawalność: Kompatybilny ze spawaniem MIG/TIG, zapewniając mocne połączenia do montażu kadłuba.
✅ Formowalność: Wysokie wydłużenie (≥12% dla H32), umożliwiające złożone, zakrzywione konstrukcje kadłuba.