![]() |
Nazwa marki: | JERO |
Numer modelu: | JA28 |
MOQ: | 7 ton |
Cena £: | US$3200-3400 Per Ton |
standardowe opakowanie: | Standardowy pakiet eksportowy |
Okres dostawy: | 25-30 dni roboczych |
metoda płatności: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
Pojemność dostaw: | 2400 ton miesięcznie |
Płytka z stopów aluminium serii 5000 AA5052 dla małych łodzi rybackich
Stop aluminiowy 5052 jest najczęściej stosowanym stopem aluminiowym odpornym na rdzew.
szczególnie odporność na zmęczenie: wysoka plastyczność i odporność na korozję, nie można ją wzmocnić
przez obróbkę cieplną, dobrą plastyczność podczas półchłodnego utwardzania, niską plastyczność podczas utwardzania na zimno,
dobra odporność na korozję, dobra spawalność, słaba obróbka i można ją polerować.
Typowa grubość
5052 arkusze aluminiowe są szeroko stosowane w budowie łodzi rybackich o następującej grubości
zakres:
•Struktura kadłuba: 3 mm ≈ 6 mm (równoważy siłę i wagę).
•Pokład/programowania: 2 mm ≈ 4 mm (lekka, ale sztywna).
•Małe elementy (np. uchwyty): 1 mm ∼ 3 mm.
Kryteria wyboru: Zależy od wielkości łodzi, pojemności ładunkowej i wymogów w zakresie odporności na korozję.
Większość małych i średnich łodzi rybackich wykorzystuje 3-5 mm.
Powszechne temperamenty
* 5052 jest stosowany głównie w temperaturach H32 i H34 (utwardzone pod obciążeniem + częściowo podgrzewane) do
Marynarka.
* H32: umiarkowana wytrzymałość (wzmocnienie na rozciąganie ~ 230 MPa), idealna do formowania kadłuba ze względu na dobrą formowalność.
* H34: Wyższa wytrzymałość (~ 260 MPa), odpowiednia do części nośnych, takich jak pokłady.
Wskazówki dotyczące wyboru materiału
•Niewielkie łodzie rekreacyjne: priorytet 5052-H32, grubość 3 ̊4 mm.
•Wielkie/handlowe łodzie: W przypadku obszarów krytycznych (np. żeber) należy stosować 5052-H34 w połączeniu z 6061-T6.
Wsparcie.
•5052 pozostaje dominującym materiałem dla łodzi rybackich, a postępy prowadzone są w celu
wyższej wydajności i inteligentnych technologii produkcji.
Porównanie z stopami alternatywnymi
Stopy | Za | Wady | Najlepiej dla |
5052 | Równowaga między korozją i spawaniem a kosztami | Siła mniejsza niż 6xxx/7xxx | Panele dostępowe o dużej objętości |
6061 | Wyższa wytrzymałość (T6) | Wymaga obróbki cieplnej | Części konstrukcyjne (inne niż drzwi) |
3003 | Niski koszt, bardziej elastyczny | Niska wytrzymałość (łatwo popęka) | Wykończenie wewnętrzne |
7075 | Bardzo wysoka wytrzymałość | Słaba odporność na korozję | Pojazdy wyścigowe/wojskowe |
Zalety wydajności
Główne zalety stopu 5052 w statkach rybackich:
✅Odporność na korozję: Magnez (2,2-2,8%) i chrom zapewniają doskonałą odporność na wodę słoną
Oporność, często eliminująca potrzebę powlekania.
✅Lekkie: Gęstość (2,68 g/cm3) jest o 65% niższa niż w stali, zwiększając zużycie paliwa i prędkość.
✅Wylotowość: Kompatybilna ze spawaniem MIG/TIG, zapewniająca silne złącza do montażu kadłuba.
✅Uprawnienie do formowania: wysoka wydłużalność (≥ 12% dla H32), umożliwiająca złożone, zakrzywione konstrukcje kadłuba.
✅Kosztowo efektywne:Więcej niż wysokiej wytrzymałości stopów morskich jak 5083 lub 6061, podczas gdy
nadal spełnia większość wymagań dotyczących wydajności statków rybackich.
![]() |
MOQ: | 7 ton | Cena £: | US$3200-3400 Per Ton | standardowe opakowanie: | Standardowy pakiet eksportowy | Okres dostawy: | 25-30 dni roboczych | metoda płatności: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram | Pojemność dostaw: | 2400 ton miesięcznie |
Płytka z stopów aluminium serii 5000 AA5052 dla małych łodzi rybackich
Stop aluminiowy 5052 jest najczęściej stosowanym stopem aluminiowym odpornym na rdzew.
szczególnie odporność na zmęczenie: wysoka plastyczność i odporność na korozję, nie można ją wzmocnić
przez obróbkę cieplną, dobrą plastyczność podczas półchłodnego utwardzania, niską plastyczność podczas utwardzania na zimno,
dobra odporność na korozję, dobra spawalność, słaba obróbka i można ją polerować.
Typowa grubość
5052 arkusze aluminiowe są szeroko stosowane w budowie łodzi rybackich o następującej grubości
zakres:
•Struktura kadłuba: 3 mm ≈ 6 mm (równoważy siłę i wagę).
•Pokład/programowania: 2 mm ≈ 4 mm (lekka, ale sztywna).
•Małe elementy (np. uchwyty): 1 mm ∼ 3 mm.
Kryteria wyboru: Zależy od wielkości łodzi, pojemności ładunkowej i wymogów w zakresie odporności na korozję.
Większość małych i średnich łodzi rybackich wykorzystuje 3-5 mm.
Powszechne temperamenty
* 5052 jest stosowany głównie w temperaturach H32 i H34 (utwardzone pod obciążeniem + częściowo podgrzewane) do
Marynarka.
* H32: umiarkowana wytrzymałość (wzmocnienie na rozciąganie ~ 230 MPa), idealna do formowania kadłuba ze względu na dobrą formowalność.
* H34: Wyższa wytrzymałość (~ 260 MPa), odpowiednia do części nośnych, takich jak pokłady.
Wskazówki dotyczące wyboru materiału
•Niewielkie łodzie rekreacyjne: priorytet 5052-H32, grubość 3 ̊4 mm.
•Wielkie/handlowe łodzie: W przypadku obszarów krytycznych (np. żeber) należy stosować 5052-H34 w połączeniu z 6061-T6.
Wsparcie.
•5052 pozostaje dominującym materiałem dla łodzi rybackich, a postępy prowadzone są w celu
wyższej wydajności i inteligentnych technologii produkcji.
Porównanie z stopami alternatywnymi
Stopy | Za | Wady | Najlepiej dla |
5052 | Równowaga między korozją i spawaniem a kosztami | Siła mniejsza niż 6xxx/7xxx | Panele dostępowe o dużej objętości |
6061 | Wyższa wytrzymałość (T6) | Wymaga obróbki cieplnej | Części konstrukcyjne (inne niż drzwi) |
3003 | Niski koszt, bardziej elastyczny | Niska wytrzymałość (łatwo popęka) | Wykończenie wewnętrzne |
7075 | Bardzo wysoka wytrzymałość | Słaba odporność na korozję | Pojazdy wyścigowe/wojskowe |
Zalety wydajności
Główne zalety stopu 5052 w statkach rybackich:
✅Odporność na korozję: Magnez (2,2-2,8%) i chrom zapewniają doskonałą odporność na wodę słoną
Oporność, często eliminująca potrzebę powlekania.
✅Lekkie: Gęstość (2,68 g/cm3) jest o 65% niższa niż w stali, zwiększając zużycie paliwa i prędkość.
✅Wylotowość: Kompatybilna ze spawaniem MIG/TIG, zapewniająca silne złącza do montażu kadłuba.
✅Uprawnienie do formowania: wysoka wydłużalność (≥ 12% dla H32), umożliwiająca złożone, zakrzywione konstrukcje kadłuba.
✅Kosztowo efektywne:Więcej niż wysokiej wytrzymałości stopów morskich jak 5083 lub 6061, podczas gdy
nadal spełnia większość wymagań dotyczących wydajności statków rybackich.